在位于东平县彭集街道的山东能源集团兖矿泰安港公铁水联运物流园二期项目建设现场，记者看到，工人们正在加紧施工，三个蓝色煤棚的建设已经基本完工。去年12月5日，物流园开园运营，一期工程具备50万吨静态储煤能力，年货物吞吐量可达3200万吨。“目前二期项目正加速推进，二期工程的静态储备能力150万吨。二期工程完成之后，整个园区煤炭静态储备能力将达到200万吨，年货物吞吐量将达到6000多万吨。这将为保障我省能源供应、用带动区域经济高质量发展提供有力支撑。”东平陆港有限公司副总经理秦文峰介绍。
泰安港公铁水联运物流园坐落于大清河南岸，瓦日铁路以北，处于一河一铁路的“合抱”地带，区位优势突出。物流园总占地面积1800亩，一期项目建有5个千吨级码头泊位、4座2.5万吨封闭式圆筒仓和23.44公里的铁路专用线。二期项目占地312亩，除了建设具有煤炭静态存储能150吨的煤棚外，还配套建设带式输送机栈桥、转运站、汽车装车站、场区道路、供电系统、集控系统和智能化系统等设施。
这个物流园最突出的特点之一便是公铁水多式高效无缝对接联运。“通过铁路运输，山西、内蒙古、河北等地的煤炭运输到这个集散地，再通过汽运、船运等方式送到客户手上。汽运主要供应给周边100公里范围内的客户，也可以通过水路，从码头装船，通过船运一直往南。”秦文峰介绍。铁路、公路、水路三路联通，如今物流园具备万吨大列接卸能力，畅通了“西煤东运、北煤南运、南货北调”大通道。
铁路、港口、陆路联运，园内“换乘”，运输成本更低。秦文峰介绍：“以前山西的煤炭运到山东来特别是运到鲁西地区，主要是通过汽运，每吨运费要200多块钱。现在通过铁路运输到鲁西地区，只需要160多块钱。而水运素来具有运量大、成本较低等优势。从物流园出发，往西到东平湖，经过东平湖航道进入京杭大运河，沿着运河就可以一路向南开到长江。尤其是随着经济回暖，企业对物流运输的需求快速增长，山东内河航运能力逐渐释放。”
整个园区吞吐量大，工作人员却不多。秦文峰透露，物流园的工作人员控制在150人以内。物流园通过使用数智运行控制系统，实时掌握仓储、调配、配煤仓储状态和进度，实现物流过程的高效化、智能化和自动化，生产运输作业全部采取封闭管理、集装箱运输，不仅节约了人力成本，还减轻了煤炭敞车运输的污染，真正实现了环境效益与经济效益“双提升”。
“下一步我们将加快推进二期项目建设，强化煤炭储备能力，继续发挥运河优势，紧密联系长三角地区，融入到全国区域发展的大格局中。”秦文峰说。
（大众新闻记者 陈晓婉 曹儒峰 设计 毛靖仪 策划 齐淮东 申红）